Обработка деталей штамповкой является типичным методом изготовления и обработки корпуса серводвигателя. Общие операции, такие как волочение металлической проволоки и анодирование, должны выполняться как до, так и после изготовления штампованных деталей. Алюминиевый корпус двигателя очень подвержен повреждениям и царапинам в процессе штамповки.
(1) Во-первых, намотанный литой компонент требует медленной резки проволоки во время создания и обработки профилей корпуса двигателя из алюминиевого сплава, чтобы предотвратить появление шероховатых краев и неровных материалов.
(2) В нормальных условиях при организации процесса штамповки корпуса двигателя пробивной станок должен располагаться как можно дальше за проектом.
(3) При изготовлении и обработке профиля корпуса двигателя из алюминиевого сплава необходимо вставить многоугольный материал толщиной 2010 процентов в верхний и нижний зазоры. Это делается, когда в зазор вставляется абразивный инструмент, указанный в плане конструкции. Это связано с тем, что алюминий является относительно мягким материалом, который легко блокируется.
(4) Полиэтиленовая пленка, как правило, должна быть приклеена к профилю корпуса двигателя, особенно при изгибе листового металла, так как это может легко привести к алюминиевому шлаку, что может привести к тиснению и точечному повреждению.
(5) Для последующих процессов требуются анодированные штампованные детали корпуса двигателя. Если шаг штамповки составляет 180 градусов, изделия из алюминиевого корпуса двигателя не могут быть полностью спрессованы друг с другом, и при полном сжатии произойдет рвота кислотой, поскольку раствор кислоты должен иметь зазор 0.2-0. 3 мм, чтобы вытекать вовремя и стабильно. Для формирования пробки на этом этапе калибровочная форма должна быть выше формы.
Параметр продукта
наименование товара | Алюминиевый корпус двигателя |
Размер | Под заказ, по чертежу. |
Материал | Алюминиевый сплав ADC12 |
Процесс | Литье под высоким давлением плюс прецизионное ЧПУ плюс обработка поверхности |
Обработка поверхности | Порошковая покраска, покраска. |
Формат чертежа | Pro/E, AutoCAD, Solid Works, CAXA, UG, CAD, CAM, CAE, STP, IGES и т. д. |
Процесс | литье под давлением |
Применимый процесс обработки | Обработка с ЧПУ/токарная обработка/фрезерование/токарная обработка/расточка/сверление/нарезание резьбы/протяжка/развертка/шлифовка/хонингование и т. д. |
Область применения/обслуживания | корпус электродвигателя |
заявка | Электродвигатель |
Услуга | ОЕМ |
информация о продукте
Наши преимуществаалюминиевый корпус двигателя
Более 1 500 усовершенствованных машин и более 30 высокоточных инструментов 3D/2D.
2, разрешены как OEM, так и ODM.
3. В зависимости от вашего запроса допуск может быть плюс/- 0.002 мм.
4. Мы можем подписать соглашение о неразглашении, чтобы гарантировать конфиденциальность всей вашей информации.
Рекомендовать продукты
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ:
1. Что бы вы сделали, если бы я хотел, чтобы мой рисунок был в безопасности?
Мы можем подписать NDA до того, как вы отправите чертеж. Мы обещаем сохранить ваши документы в тайне.
2, какое количество минимального заказа?
В общем 1000 штук, но принимаем и низкое качество на особых условиях.
3, можете ли вы поставить изготовленные на заказ детали?
Да, мы можем изготовить детали по вашему дизайну.
горячая этикетка : алюминиевый корпус двигателя
